Оор өнөр жай темир жолунун колдонулган болотун дүңүнөн сатуу Темир жолдун негизги компоненти жана жол схемасы Q275 20Mnk рельс болотун өндүрүүчү жана жеткирүүчү

Оор өнөр жай темир жолунун колдонулган рельс болоту, темир жолдун негизги компоненти жана рельс схемасы Q275 20Mnk рельс болоту

Оор өнөр жай темир жолунун колдонулган болоту, темир жолдун негизги компоненти жана жол схемасы Q275 20Mnk темир жол болоту, көрсөтүлгөн сүрөт

Кыскача сүрөттөмө:

Болот рельстерпоезддер жана башка темир жол транспорту жүрүүчү жол катары колдонулган болоттон жасалган узун тилкелер. Алар, адатта, узак убакыт бою оор жүктөргө жана эскирүүгө туруштук бере алган жогорку сапаттагы болоттон жасалат. Болот рельстер поезддердин жүрүшү үчүн жылмакай жана туруктуу бетти камсыз кылат жана ар кандай темир жол инфраструктурасынын маанилүү компоненти болуп саналат. Алар так өлчөмдөрдө жасалат жана бышыктыгын жана коопсуздугун камсыз кылуу үчүн катуу сапатты көзөмөлдөө чараларынан өтөт.

Узундугу:5м-25м же кардардын талабы боюнча

Баштын туурасы:70 же кардар талап кылгандай

Төмөнкү туурасы:114мм-150мм же кардардын талабы боюнча

Рельстин бийиктиги:140 мм же кардардын талабы боюнча

Материал:U71Mn 50Mn

Жеткирүү убактысы:15-21 күн

Бизге электрондук кат жөнөтүңүз Whatsapp Электрондук почта

Продукциянын чоо-жайы

Продукциянын тегдери

Продукциянын чоо-жайы

темир жол рельсиадатта 30 фут, 39 фут же 60 фут стандарттуу узундукта чыгарылат, бирок белгилүү бир долбоорлор үчүн узунураак рельстерди да чыгарууга болот. Темир жол рельстеринде колдонулган болот рельстин эң кеңири таралган түрү жалпак түбдүү рельс деп аталат, анын жалпак негизи жана эки бурчтуу капталы бар. Рельстин салмагы, "фунтаж" деп аталат, темир жол линиясынын өзгөчө талаптарына жараша өзгөрүп турат.

Өндүрүш процесситемир жол рельсианын ичинде бир нече кадамдарды камтыйт:

Чийки затты даярдоо: өндүрүштемир жол болотучийки заттарды, адатта жогорку сапаттагы болоттон жасалган запастарды тандоо жана даярдоодон башталат. Бул запастар темир рудасынан жана акиташ жана кокс сыяктуу башка кошулмалардан жасалат, алар домна мешинде эритилип, эритилген темирди өндүрүү үчүн колдонулат.
Үзгүлтүксүз куюу: Андан кийин эритилген чоюн үзгүлтүксүз куюу машинасына өткөрүлүп, ал жерде калыптарга куюлуп, заголовок деп аталган узун үзгүлтүксүз жиптерди пайда кылат. Бул заголовоктор, адатта, тик бурчтуу формада болот жана рельс өндүрүү процесси үчүн баштапкы материал болуп саналат.
Жылытуу жана прокаттоо: Дайындамалар меште оңой формага келтирүүгө мүмкүндүк берген температурага чейин кайра ысытылат жанаболоттон жасалган темир жолАндан кийин алар бир катар прокат станокторунан өткөрүлөт, алар даярдамаларды каалаган рельс профилине келтирүү үчүн чоң басым жасайт. Прокаттоо процесси даярдамаларды прокат станокторунан өткөрүп, аларды акырындык менен рельстерге айландырууну бир нече жолу кайталоону камтыйт.
Муздатуу жана кесүү: Жылдыруу процессинен кийин, рельстер муздатылат жана керектүү узундукка чейин кесилет. Алар, адатта, 30 фут, 39 фут же 60 фут стандарттуу узундуктарга кесилет, бирок белгилүү бир долбоорлор үчүн узунураак рельстерди да чыгарууга болот.
Текшерүү жана иштетүү: Даяр рельстер тармактык стандарттарга жана техникалык мүнөздөмөлөргө жооп берээрин текшерүү үчүн катуу текшерүүдөн өтөт. Рельстердин сапатын жана бүтүндүгүн текшерүү үчүн өлчөмдүү өлчөөлөр, химиялык анализ жана механикалык сыноо сыяктуу ар кандай сыноолор жүргүзүлөт. Ар кандай кемчиликтер же кемчиликтер аныкталып, аларга көңүл бурулат.
Беттик иштетүү: Рельстердин бышыктыгын жана коррозияга туруктуулугун жогорулатуу үчүн, алар беттик иштетүү процесстеринен өтүшү мүмкүн. Буга дат басуунун жана коррозиянын алдын алуу үчүн коргоочу каптоолорду, мисалы, коррозияга каршы боёкту же гальванизацияны колдонуу, ошону менен рельстердин иштөө мөөнөтүн узартуу кириши мүмкүн.
Акыркы текшерүү жана таңгактоо: Рельстер иштетилип, акыркы текшерүүдөн өткөндөн кийин, алар темир жол курулуш аянтчаларына ташуу үчүн кылдаттык менен таңгакталат. Таңгактоо рельстерди ташуу учурунда ар кандай бузулуулардан коргоо үчүн иштелип чыккан.

Негизги колдонмо

Өзгөчөлүктөрү

болот рельстертемир жолдун маанилүү бөлүгү болуп саналат жана бир нече негизги өзгөчөлүктөргө ээ:

1. Бышыктыгы жана бышыктыгы: Болот рельстер жогорку сапаттагы болоттон жасалган, бул аларга эң сонун бекемдикти жана бышыктыкты берет. Алар оор жүктөр, туруктуу соккулар жана экстремалдык аба ырайынын шарттарына олуттуу деформациясыз же бузулбастан туруштук берүү үчүн иштелип чыккан.

2. Жогорку жүк көтөрүү жөндөмдүүлүгү: Болот рельстер поезддердин жана алардын жүгүнүн салмагын көтөрө тургандай кылып жасалган. Алар оор жүктөрдү көтөрө алат жана салмакты бирдей бөлүштүрөт, бул рельстин бузулуу же деформация коркунучун азайтат.

3. Эскирүүгө туруктуулук: Болот рельстер эскирүүгө жана сүрүлүүгө жогорку туруктуулукка ээ. Бул маанилүү, анткени поезддер рельстерде тынымсыз жүрүп, убакыттын өтүшү менен сүрүлүүгө жана эскирүүгө алып келет. Рельс өндүрүшүндө колдонулган болот эскирүүгө туруктуулук жана узак убакыт бою тынымсыз колдонууда формасын сактоо жөндөмү үчүн атайын тандалып алынган.

4. Өлчөмдөрдүн тактыгы: Болот рельстер темир жолдун башка компоненттери, мисалы, рельс муундары, кайчылаш шпалдар жана бекиткичтер менен шайкештигин жана үзгүлтүксүз иштешин камсыз кылуу үчүн катуу өлчөмдүү чыдамдуулук менен жасалат. Бул поезддердин жол боюнча үзгүлтүксүз кыймылын камсыз кылат жана рельстен чыгып кетүү же үзгүлтүккө учуроо коркунучун азайтат.

5. Коррозияга туруктуулук: Болот рельстер көбүнчө коргоочу каптамалар менен иштетилет же коррозияга туруктуулугун жогорулатуу үчүн гальванизацияланат. Бул өзгөчө нымдуулугу жогору, коррозияга туруктуу чөйрөсү бар же сууга дуушар болгон аймактарда өтө маанилүү, анткени коррозия рельстерди алсыратып, алардын структуралык бүтүндүгүн бузушу мүмкүн.

6. Узак мөөнөттүүлүк: Болот рельстер узак мөөнөттүү кызмат мөөнөтү менен айырмаланат, бул темир жол инфраструктурасынын жалпы үнөмдүүлүгүнө өбөлгө түзөт. Тийиштүү техникалык тейлөө жана мезгил-мезгили менен текшерүүлөр жүргүзүлсө, болот рельстер алмаштырууга муктаж болгонго чейин бир нече ондогон жылдар бою кызмат кыла алат.

7. Стандартташтыруу: Болот рельстер Америкалык сыноо жана материалдар коому (ASTM) же Эл аралык темир жолдор союзу (UIC) сыяктуу уюмдар тарабынан белгиленген тармактык стандарттарга жана спецификацияларга ылайык чыгарылат. Бул ар кандай өндүрүүчүлөрдүн болот рельстерин оңой алмаштырып, учурдагы темир жол системаларына интеграциялоого мүмкүндүк берет.

Колдонмо

Болот рельстер негизинен темир жол рельстерин курууда колдонулат, бул поезддерге жүргүнчүлөрдү жана жүктөрдү натыйжалуу ташууга мүмкүндүк берет. Бирок, алардын башка бир нече колдонулушу да бар:

1. Трамвай жана жеңил рельс системалары: Болот рельстер трамвай жана жеңил рельс системаларында унаалардын дөңгөлөктөрүн белгиленген жол боюнча багыттоо үчүн колдонулат. Бул системалар көбүнчө шаар жерлеринде кездешет жана шаарлардын ичиндеги транспортту камсыз кылат.

2. Өнөр жай жана тоо-кен жолдору: Болот рельстер оор жабдууларды жана материалдарды ташууну колдоо үчүн заводдордо же тоо-кен жайларында өнөр жай жайларында колдонулат. Алар көбүнчө кампалардын же короолордун ичине төшөлүп, ар кандай жумуш станцияларын же сактоочу жайларды бириктирет.

3. Порт жана терминал жолдору: Жүктөрдүн жылышын жеңилдетүү үчүн порттордо жана терминалдарда болот рельстер колдонулат. Алар кемелерди жана контейнерлерди жүктөө жана түшүрүү үчүн докторго же сактоочу жайларга жайгаштырылат.

4. Тематикалык парктар жана роликтер: Болот рельстер роликтердеги жана башка оюн-зоок парктарындагы аттракциондордун ажырагыс бөлүгү болуп саналат. Алар трассанын түзүлүшүн жана пайдубалын камсыз кылып, аттракциондордун коопсуздугун жана үзгүлтүксүз иштешин камсыз кылат.

5. Конвейер системалары: Болот рельстер ар кандай тармактарда товарларды же материалдарды белгиленген жол менен ташуу үчүн колдонулган конвейер системаларында колдонулушу мүмкүн. Алар конвейер ленталарынын жүрүшү үчүн бекем жана ишенимдүү жолду камсыз кылат.

6. Убактылуу рельстер: Болот рельстерди курулуш аянтчаларында же техникалык тейлөө долбоорлору учурунда убактылуу рельстер катары колдонсо болот. Алар оор техниканын жана жабдуулардын кыймылына мүмкүндүк берет, жер астындагы жерге зыян келтирбестен натыйжалуу иштөөнү камсыз кылат.

Параметрлер

Баалоо	700/900A/1100
Рельстин бийиктиги	95 мм же кардардын талаптары
Төмөнкү туурасы	200 мм же кардардын талаптары
Желе калыңдыгы	60 мм же кардардын талаптары
Колдонулушу	Темир жол тоо-кен казып алуу, архитектуралык жасалгалоо, структуралык түтүк жасоо, Порталдуу кран, поезд
Экинчилик же экинчилик эмес	Экинчилик эмес
Толеранттуулук	±1%
Жеткирүү убактысы	15-21 күн
Узундугу	10-12 м же Кардардын талаптары
Төлөм мөөнөтү	T/T 30% депозит